Главная / Обзоры автомобилей / Новый Ford Mondeo: не такой, какой кажется

Новый Ford Mondeo: не такой, какой кажется

01 января 1970 года Автор: Юртайкин Сергей

Американская компания Ford рассказала о новом поколении автомобилей Mondeo. При первом рассмотрении создается ощущение, что обновленный бизнес-седан - лишь совсем немного дополняет своего предшественника. Действительно, подправили световые приборы, поменяли местами воздухозаборники. Но это лишь на первый взгляд...

В новом Mondeo изменилась облицовка радиатора: крупный шестиугольный из бампера превратился в решетку радиатора, а та самая решетка трапециевидной формы теперь расположилась в бампере. Колесные арки новинки кажутся не такими резкими как у прошлого Mondeo. Ручки дверей встроены в ребро продольной выштамповки. Подобная идея нашла свое воплощение в BMW первой серии. Кроме того, фары будущего "Мондео" стали уже, что добавляет ему динамичности во внешнем виде. Противотуманные фары имеют округлую форму и располагаются в "окошках" бампера. Изменилась форма продольной подштамповки на боковине кузова.

Длина автомобиля выросла на 13 мм, высота - на 26 мм, а вот ширина сократилась на 26%. По жесткости кузова старый Ford Mondeo опережает свое преемника на 10%.

Технические характеристики новичка пока не раскрываются, но, скорее всего, стоит ожидать двигатели семейства EcoBoost – 1,6-литровый мощностью 170 л.с. и 2-литровый мощностью 240 л.с. В Европе Mondeo можно будет приобрести также с дизельным мотором и, вероятно, с полным приводом.

Что касается ходовой части, то здесь можно ожидать сходства с Fusion: МакФерсон спереди, многорычажная подвеска сзади. Изменятся лишь настройки управляемости, более соответствующие привычкам европейских водителей.

Ford всегда славилась полезным функционалом своих автомобилей, даже принадлежащих к классу "народных". Mondeo хоть и не тянет на звание доступного авто, его набор "помощников" окажется более чем внушительным. Здесь следует отметить, например, систему удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль, технологию автоматической парковки, контроль "слепых зон", мультимедийную систему SYNC и голосовой интерфейс My Ford Touch с расширенными функциональными возможностями.

Ford позаботится также об экологии. Компания намерена выпускать гибридные версии Mondeo, оснастив их новейшими литий-ионными аккумуляторными батареями, которые существенно легче и имеют более высокую емкость. В итоге возрастет скорость "гибрида" на электромоторе – с 76 до 100 км/ч.

"Сердцем" такого "Мондео" выступит 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 2 л, работающий по циклу Аткинсона. Интересно, что несмотря на уменьшенный объем, он сопоставим с 2,5-литровым агрегатом в прошлой модификации. По убеждению американских инженеров, их гибридный автомобиль опередит по экономичности конкурентов Toyota Camry и Hyundai Sonata. А ведь осенью Ford обещает представить еще более экономичный подзаряжаемый гибрид Energi. Производитель надеется, что он станет самым экономичным автомобилем среднего класса в мире и даже превзойдет по этому показателю Chevrolet Volt и Toyota Prius Plug-in.

Новое поколение седанов Ford Mondeo встанет на конвейер в 2013 году. Вероятно, его также будут собирать в России. Недавно стало известно, что Ford в нынешнем году собирается увеличить производство автомобилей наводе во Всеволожске с 99 000 автомобилей до 119 000, то есть на 20 процентов.

Раздел: Ford, Mondeo, Ford Mondeo, бизнес-седан | Просмотров: 256